Mi az ÉLET? Az élet – a materialista világnézet szerint – az anyag legmagasabb rendű szerveződése, definiálása a természettudományok legnehezebb feladatai közé tartozik. Nem rendelkezünk az élet olyan tömör, pontos meghatározásával, amelyet a tudományos közösség egyöntetűen elfogadna, de van olyan világnézet-semleges meghatározás is, miszerint az élet nem más, mint a világ fejlődési folyamata. Biológiai értelemben az élet a biológiai rendszerek, vagyis az élő szervezetek létezési módja.
Az Origo számot be arról, hogy értesülése szerint egy kiegészítő üzemanyag-tartály lehetett abban a buszban, amely január 20-án este balesetet szenvedett és kigyulladt Verona közelében, az autópályán.
Az Origo szerint spórolás céljából lehetett a plusz tartály a buszon, hogy így takarékoskodjanak az üzemanyaggal.
A Szinyei Merse Pál gimnázium diákjai és kísérőik utaztak hazafelé egy sítáborból, amikor a busz nekiment a szalagkorlátnak, majd a felüljáró oszlopának csapódott. A jármú azonnal kigyulladt, az utasok közül 16-an, többségük tizenéves fiatal, bennégett a buszban. Az olasz hatóságok még nem zárták le a vizsgálatot, a kiégett roncsa is Olaszországban van még, és a Nemzeti Nyomozó Iroda is vizsgálatot indított az ügyben. Arról, hogy hogyan történhetett a baleset, nagyon sok a találgatás, mert a nyomozásra való tekintettel nem adhatnak ki információt.
Az Origónak nyilatkozó szakértő már a tragédia után azt mondta, hogy feltehetően megrepedt a busz üzemanyagtartálya a becsapódástól. A portál szerinte ebben a busztípusban az üzemanyag-tartály a busz első ajtaja és jobb első kereke között van. A korábban nyilatkozó szakértő szerint szokatlan, hogy ilyen hamar kigyulladt a busz első része. Erre adhat magyarázatot a plusz tartály, amely ütközéskor keletkezett hő és nyomás miatt borulhatott pillanatok alatt lángba – az írás szerint.
A kiegészítő tartály használata nem szokatlan megoldás, spórolás céljából szokták használni – mondta az Origónak egy szerviz. A portál információi szerint a busztársaságnak azonban nem volt engedélye ilyenre. Egy plusz tartály megváltoztathatja a busz statikáját.
Mivel azonban gyakran tíz évnél is öregebb, már nem gyártott típusokról van szó, elég nehéz ellenőrizni, mit hagyott jóvá a gyártó. Az Origo megkereste a buszt üzemeltető cég vezetőjét, Czakó Tibort, aki azonban nem nyilatkozott.
forrás: hirado.hu